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オーリンズリアサス車高調整 ZX-12R A1/A2用

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商品説明

カワサキ ZX-12R A1 取り外しのオーリンズ製、車高調整機能付きリアショックです。☆即購入歓迎■状態・取り外し時の車体の走行距離は約8万キロ弱でした。　取り外すまで作動良好でした。　ロッド面は良好（写真参照）。・年数相応ですので、ご使用前の点検／必要に応じてOH推奨。■表記・仕様・スプリング表記：01095-39/110（おおむね 110 N/mm 相当）・調整：伸/圧減衰（クリック作動正常）、油圧プリロード（手元ダイヤル）作動正常（写真参照）・付属：写真のものが全て（リザーバー、ホース、アジャスター、下側クレビス/ボルト、手元ダイアル取り付けステー）■寸法について　メジャーを当てた参考写真を掲載しています（上側アイ、下側クレビス幅、ボルト径など）。■適合　当方はZX-12R A1からの取り外し。　中古品につき、取付後の不具合は保証できません。　気持ちの良いお取引を心がけます。用品の種類···リアサスペンション。スポーツスター　純正　リヤサスペンション。　ホース別体リザーバー＆油圧プリロードアジャスター付き。Kawasaki サスペンションショック約340mm。日本製部品屋K&W製グラストラッカービッグボーイ用フォークジョイント。・7〜8年前にメーカーオーリンズでのオーバーホールをしています。FLHX リアサス。タケガワサス　エイプ。・小キズ・使用感あり。WLA サイドバルブ　WL スプリンガー　インライン　ステム　ステップセット。DNM AOY-36RC エアサスペンション。　綺麗ですし、オイル漏れもありません。プログレッシブ製 12インチリアサスペンションダイナ/スポーツスター等。ハーレー純正スポーツスターリヤサスペンション。現状渡し。オーリンズ　リアショック。当時物　初期　マルゾッキサスペンション　希少美品　オーバーホール後数回使用。※正確な数値が必要な方には、アイ〜アイ長／クレビス内幅／ボルト径／ストロークを再計測してお伝えします。ゼファー1100 フロントフォーク。Kawasaki(カワサキ)/ゼファー1100/純正/リアサス/左右セット。他車種流用は自己責任でお願いします。YSS ガスショックアブソーバー 2本セット。ドラッグスター400 G-サスペンション　ローダウン。状態は写真と説明をご確認ください。リアサス。マルゾッキ　タイプ　345 GS400 GSX400E ザリ　ゴキ。即購入OKです。ハーレーダビッドソン　FLSTS フロントフォーク　スプリング

レビュー

商品の評価：

4.4点(3273件)

2026-03-11

ニワ4880: きめ細かなサイズのセットで安心です。番手がわかりやすいケースだとなお嬉しいかな。

2025-12-22

regain5555: １つ星の方が居たのでドキドキの購入でしたが大丈夫でした FCR３５φラージボディでの使用ですコレ現品のパッケージに「FCRキャブレターツール」って書いてあるんですがそれをHPの商品説明に明記しないんで１つ星の方のレビューになったのかなととりあえずこれさえ使えればよかったパイロットジェット用の細長いマイナスは全然大丈夫でしたメインジェット用の６ミリのソケットもキャブからの脱着には使用してませんがメインジェットをはめてみたところ問題なさそうな精度でした短いマイナスも大丈夫でしたが、３ミリの６角は使用していないのでわかりません（説明にプラスって書いてるのは間違いですね）１つ星の方はFCRじゃないキャブに使用されたんでしょうグリップが黒のゴム一色なので９０度づつ白のペン等でライン入れてやるとジェットの回し度合いがわかりやすいので便利ですこのへんだけ少し気が聞いていないので一応星一つ減点です

2026-03-09