ゼファー400 χ 4-2-1マフラー 42.7 カット加工
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商品説明
ご覧いただきありがとうございます。GB350/GB350S 21-22年 モリワキマフラー。音が良く、鳴きます。無名マフラー ホーク。ですが、あくまで中古品となりますので写真判断の上ご判断頂き、ノークレームノーリターンでお願いします4-2-1の連結部分にガスケットを着けてあり、バラして出荷するのでガスケット跡が少し残ると思いますが、そのまま取り付けても見た目も音も問題ありませんのでご承知おきください。ハーレー 純正 北米マフラー バロニーカット パンチアウト済み スポーツスター。Ｍ❤︎TOPページ。ゼファー400χに取り付いていたマフラーです、無名のスリム管を10cmほどカットして見た目、音切れを改良しました。※インナーバッフルが入るよう穴あけ加工済み。TK様。ハーレー FLD ダイナ スイッチバック フィッシュテール マフラー。外観は写真通りの物になります。メッキのマフラーにしては美品な方だと思います。グランドマジェスティ250 SG15J 2本出しマフラー EXガスケット付き。カワサキ 750ss H2 チャンバー。ご検討よろしくお願いします。レビュー
商品の評価：
4.3点(3224件)
- feking
- キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。 値段から考えると当然かも…
- Ch.Latour
- 問題なく使用出来ます。 安くて良いと思います。
- ミノチャンズ
- K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- you2626dance
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- しばさん
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- mayuyu25
- かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- 雲谷齊
- 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
- kimikimi6984
- エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。 燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。 キャブ仕様は調整できるのが魅力です。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
- t.kotoka
- これに尽きる・・安いが一番。対応も早いしね。
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